活塞驅動(dòng)的結構和(hé)工作，如圖(tú)往複泵的(de)原理，圓筒(tǒng)1和在其✂️中(zhong)主要部件(jian)做往複直(zhí)線運動是(shì)利用連杆(gǎn)（包括交叉(cha)🌂）。除了主要(yào)部件和排(pái)氣閥4和吸(xī)入閥和其(qi)💛他重要組(zǔ)成部分，以(yi)及基體，曲(qǔ)軸箱，動态(tai)密封件和(he)靜态密封(feng)🔞件和其他(ta)㊙️配件。

運行(háng)時，馬達的(de)驅動，通過(guo)曲柄的作(zuo)用下連杆(gan)機構，氣缸(gang)✨作往複運(yùn)動内的活(huo)塞。當氣缸(gang)内的活塞(sāi)，當從🈲移動(dong)左至🐉右，因(yīn)爲氣缸容(róng)積的左側(ce)空腔的增(zēng)加，在氣缸(gang)中的氣體(ti)的密度降(jiàng)低，并且形(xing)式提取過(guò)程中，通過(guò)吸入泵送(song)氣體容器(qì)，此時閥5進(jin)入泵體左(zuǒ)腔。當活塞(sāi)到達正确(que)的位置，左(zuǒ)氣缸腔被(bèi)完☎️全充滿(mǎn)氣體。然後(hou)由右至🛀🏻左(zuǒ)端的活塞(sai)運動，吸入(rù)閥5封閉在(zài)這個時候(hòu)。氣缸逐漸(jian)與由右至(zhi)左立活塞(sai)運動中被(bei)壓縮💞，當該(gāi)氣體的氣(qì)缸中處于(yú)或低于一(yī)個大氣壓(ya)的壓力稍(shāo)大的壓力(lì)時，排氣閥(fa)被打開，氣(qi)體排向大(dà)氣，完成一(yī)個工作循(xún)環。當活塞(sāi)運動和左(zuǒ)到右，并重(zhòng)複前面的(de)周期等，被(bèi)泵容器最(zui)終達到一(yī)個穩定的(de)平衡壓力(li)。

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